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尤其在有水及鈣離子等污染物的情況下，可大限度地減少過濾器堵塞被多家液壓泵廠認可推薦技術規格：產品符合以下規格GB 11118.1(L-HM)ISO 6743/4(L-HM)DIN 51524第二部分丹尼森Denison HF-0 力士樂LisherMannesmann威克斯Vickers辛辛那提P68、P70、P69典型數據： ISO粘度等級 46運動粘度(40℃)m㎡/s 45.88粘度指數 103閃點（開口） ℃ 240傾點℃ -15應用范圍：可廣泛用于工業、航運和移動式的液壓及傳動系統中，也適用于普通負載的齒輪傳動裝置、軸承及其他工業機械的潤滑可用于高壓柱塞泵系統。

為什么氧化使油的黏度增加？長時間使用的油的黏度基本不會改變，除了油氧化特別嚴重的情況之外。一般工程師通過經驗認為油經過長期使用，黏會降低，但那是一般在機器50-70℃工作狀態下的判斷，而黏度測試是在40℃情況下。實際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會略微增加！

什么是油的惡化？  油的氧化物不斷聚合氧化物吸附顆粒，從而產生“砂紙樣”作用才是油惡化的不良后果。油的惡化導致機器的磨損，其實油的惡化實質上就是油的氧化！

液力傳動用油國外叫做自動變速器油(ATF)，國內稱液力傳動油。自動變速器是一種以液體為介質轉換能量的裝置，內裝有變矩器、齒輪機構、液壓機構、濕式離合器等。由于這些機構都是使用一種油，所以要求所用油品應該具有齒輪油的抗燒結性能，液壓油的低溫流動性，內燃機油的清凈分散性，以及優良的防止氧化安定性、抗泡性、防銹性，耐橡校的密封性等，因此，該油在潤滑油中是要求綜合性能的一種，選用其它任何油品代用都是不適宜的。

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